二、 中 运 河

中运河承泄沂、泗来水,经骆马湖调蓄后,分别由皂河及杨河滩下泄。历史上如遇中运河洪水过大,危及堤防安全时,刘老涧拆草坝分洪。在清康熙年间开中运河时即有刘老涧草坝。分洪后由总六塘河下泄,由南、北六塘河进灌河入海。建国后经过治理,刘老涧建闸控制,杨河滩不再分洪。沂沭泗东调南下工程全面完成后,皂河以下中运河一般不再分洪。目前江苏段中运河起自苏鲁交界的黄楼村至淮阴杨庄,长179.1公里。由邳县大王庙至杨庄长164.9公里。设皂河、宿迁、刘老涧、泗阳4个梯级。皂河与宿迁分别是骆马湖防洪第一道控制线和第二道控制线。皂河控制线设计最高防洪水位为23.5米,宿迁控制线设计最高防洪水位为25米。

(一) 黄楼村至骆马湖段

1953年前导沂整沭期间,确定骆马湖以上安全泄量为500~1000立方米每秒,只做了一些复堤工程。1957年沂、沭、泗大水后,是年冬先进行加固城河口至窑湾的东堤。1958年,根据治淮委员会编制的《沂沭泗流域规划》进行扩建,采取筑堤束水、漫滩行洪、挖河排涝、结合航运的治理原则,经过1957年冬至1959年三期施工,完成土方1500万立方米。对陇海路运河镇铁路桥作了相应扩建。

1964年,水电部规划运河镇泄量提高到5000立方米每秒。据此于1965年至1967年续建,完成土方943万立方米,石方19万立方米。

经过以上治理,骆马湖以上中运河堤防,堤顶一般超过设计洪水位2米,高程达到27~28.5米。东西堤块石护坡39公里;挡墙2处,长2320米。河道底宽为:苏鲁交界至大王庙50~80米,河底高程19~20米;大王庙至邳县港河底宽80~100米,河底高程17.5~18.5米;邳县港至民便河船闸河底宽200米,个别地段150米,河底高程16~17.5米。跨河建筑物有运河铁路桥和邳县公路桥各1座。东西堤引水、排水涵洞53座。

(二) 骆马湖至杨庄段

1950~1952年初步治理 1950年5月加固皂河至马陵山麓18.4公里的骆马湖大堤(即原中运河左堤),动员新安县(现新沂县)等4县民工5万人,完成土方109万立方米,堤顶高程25米,顶宽6米。1950年6月初建临时柴土坝——皂河束水坝,限制中运河下泄流量1360立方米每秒(1950年实泄1020立方米每秒),多余来量入骆马湖调蓄后由嶂山泄入新沂河。设计口门为50米,坝底高程15.5米,于6月20日竣工。1952年6月在皂河镇北2公里处建成皂河节制闸及船闸后,皂河束水坝拆除。皂河闸7孔,每孔净宽9.2米,闸底高程16米,闸顶高程24米,设计流量500立方米每秒。船闸闸室长100米,宽10米(船闸在1974年大水中毁坏)。同时,在骆马湖大堤上建成杨河滩泄水闸,共3孔,每孔净宽9.2米,闸底高程15.5米,闸顶高程24.5米,设计流量300立方米每秒。

1958年全面治理 按二级航道河底宽70米疏浚河道并结合复堤,其中,淮泗段河底宽为45米。建成宿迁、刘老涧、泗阳3座大船闸及3座节制闸。节制闸和船闸由省水利勘测设计院负责设计,省水利厅直属工程队承建。

宿迁大控制位于宿迁城北3公里处。节制闸设计流量600立方米每秒,6孔,每孔净宽10米,闸顶高程28米,闸底高程15米。船闸闸室长210米,宽15米。

刘老涧、泗阳2座船闸闸室长230米,宽20米。泗阳闸,设计流量1000立方米每秒,17孔,每孔净宽4米,闸顶高程20米,闸底高程12米。刘老涧闸4孔,设计流量500立方米每秒,闸顶高程19.5米,闸底高程12米。

1959年,淮阴专区动员涟水等7县民工7.49万人,整治宿迁至杨庄段,完成土方995万立方米(其中水下方24万立方米)。1961~1976年,兴建了一些跨河建筑物。1961年5月,为了沟通京杭运河与盐河航运,建成盐河船闸,闸室长135米、宽12米。1973年8月建成皂河新船闸,闸室长230米、宽20米。

刘老涧梯级,原计划不设,后考虑到两岸排涝问题,又决定保留。原建节制闸偏小,于1975年建刘老涧新闸,5孔,每孔净宽5米,闸顶高程21米,闸底高程12.5米,设计流量400立方米每秒。同年建宿迁、泗阳两城区跨运河公路桥各1座。宿迁桥3孔,单孔净宽70米,桥面宽9.9米,按汽-15、拖-80设计。泗阳桥5孔,中孔净宽80米,其余每孔净宽50米,桥面宽9.5米,设计标准与宿迁桥同。刘老涧新闸和两座公路桥均于1976年竣工。为沟通中运河与洪泽湖水上运输,1975年底建张福河船闸,闸室长100米、宽8米,1976年11月建成。

1982年续建 原未做足的河段,仍按二级航道底宽60米施工,全部用人工开挖。1984年淮阴市组织泗阳、泗洪等7县民工10万余人,于11月15日全面开工,至12月27日突击完成,实做土方527万立方米。1985年春进行堤防绿化和块石护坡,完成堤防绿化60.8公里,面积3443亩,植树21.65万株;块石护坡15.1万立方米。新建泗阳、刘老涧、宿迁、皂河4座大型复线船闸,闸室长230米、宽23米,通航水深5米。宿迁复线船闸由省交通规划设计院设计,省水利工程建筑公司二处承建,于1983年10月开工,建于宿迁一线船闸北215米处,1986年9月竣工。同时拆除了沟通二干渠与中运河通航的井儿头小船闸。刘老涧复线船闸由淮阴水利勘测设计院设计,淮阴水利建筑工程处承建,于1985年3月兴建,闸址位于一线船闸右侧133米,于1987年4月竣工。1936年所建小船闸同时拆除。泗阳复线船闸由省交通规划设计院设计,省交通工程公司三处承建,于1985年7月兴建,闸址位于一线船闸左侧118.13米(于1988年11月竣工)。皂河复线船闸由省水利勘测设计院设计,省水利工程建筑公司三处承建,于1985年3月开工,1986年12月竣工。

经过治理,中运河河道底宽为50~70米,部分地段达80~100米。堤顶高程为19.4~28.5米,顶宽6~10米。建成泗阳、刘老涧、宿迁、皂河4个梯级,共有节制闸5座,大型船闸8座,泗阳、刘老涧、井儿头、皂河4座抽水站,宿迁、泗阳各1座及淮阴2座公路桥,共开挖河道土方1631万立方米,石方13万立方米。