第八章 综合开发利用

江苏大部分是平原洼地,历史上水运事业比较发达,特别是太湖地区、里下河地区和沿江地区,河道成网,四通八达。历代交通主要以航运为主,兴修水利时,都尽可能的结合航道建设。

早在春秋时期,为了军事需要就出现了人工运河。如太湖流域的江南河、胥河;长江以北的邗沟。汉又开运盐河即今之通扬运河。三国时,在南京附近开破岗渎。隋开通济渠。隋唐以后,漕运由北线(泗水)逐渐转向南线(汴河,即通济渠)。明初开天生桥河(今溧水县境内),等等。这些河道在历史上占有一定的地位。而江南河及邗沟经过隋唐以后到元代的延伸、拓建、改道,建成为南北航运要道的大运河(即今之京杭运河)。有的河道,还有防洪、灌溉、排水的作用。

建国后,在进行水利建设中,逐步强化“综合治理、综合利用、最大限度地发挥水利工程综合效益”的方针,水利工程综合利用开发实现了新的突破。除了主要完成洪、涝、旱、渍等治理目标外,结合进行航运、筑路、造林、发电、消灭钉螺、淋盐洗碱、改良土壤、城乡供水等各项事业。与此同时,还利用水利工程的水土资源、设备、技术等条件,发展种植业、养殖业、加工业等综合经营,为社会增加财富,以及为农村机械化电气化创造条件。至1987年,水利工程结合通航里程23500公里,公路交通1000多公里,乡(镇)机动车路15.8万多公里,建设防护林带4600公里,农田林网化面积3100多万亩,全省水利系统的综合经营总收入3.16亿元。