道路是城市运行的基本要素,如同毛细血管般重要且密集,它们的名称中包含了城市的过往。在江苏省淮安市清江浦区,有这样一些与交通有关的道路,你知道它们都有什么来历吗?

交通路

交通路,南起漕运东路,向东北经丁香路、针织路、曙光北路、淮海东路到开元路,再经杏园路、师专路、桑园路、银川路,朝西南汇入淮海北路。交通路得名于清江汽车站。

1952年秋,清江汽车站由河北路37号迁至淮海东路75号。为方便车辆往返,1956年,从河北路到淮海路间修成一条新路,定名为交通路。1977年,清江汽车站迁至淮海北路67号(今淮安汽车总站)后,交通路上的老车站仅承担货运功能,直到2001年在旧城改造中被淘汰,但路名被保留。

由于紧邻淮阴师范学院及清河小学,加之道路狭窄,过去的交通路北段尤以与师专路相接的一段最为繁忙,也是市区早、晚交通高峰期间的拥堵路段之一。2014年后,经过拓宽改造的交通路成为有轨电车一号线的起始路段,再一次赓续起其名称中“交通”的内涵。

轮埠路

轮埠路,西起河南东路,向东南经花街、慈云路、越秀路、石桥路到清隆桥,是闸口以东沿着里运河南河堤修筑的一条路。轮埠路得名于闸口的轮船码头,光绪二十四年(1898年),立生洋行在闸口率先开通从清江浦到镇江的轮船班次,此后直到20世纪60年代初期,这里一直都是市区轮船站的驻地。

民国时期老地图上的轮埠路

民国时期,从闸口到儒雅巷一段的码头停靠点被称之为轮埠路,而儒雅巷以东路段在当时分别叫作厂前街与城隍庙街。1953年,这三段经整修后统一为轮埠路。随着城市工业用地向外扩张,1957年,轮埠路继续向东延伸,沿路陆续兴建了日用化工厂、酱醋食品厂、糖果食品厂、罐头食品厂、针织内衣厂、东风造纸厂等轻工企业。2014年,里运河文化长廊建设工程启动,轮埠路沿路旧房位列改造范围。经过十年优化提升,如今的轮埠路从闸口到越秀桥一段已改造为步行专用道,成为清江大闸核心景区的一部分,展现文化风貌,迎接四方游人。

今天的轮埠路起点路段

港口路

港口路,北起解放西路、与南门小街相望,南到运北路、濒临大运河。1959年,随着城南新大运河的开挖,淮扬运河“黄金水道”的实力得以增强。1961年12月18日,市区最大的内河码头在新运河北岸投产使用,这就是南港;从解放西路垂直向南,开出了一条连接市区与港口之间的道路,即港口路。1964年,淮阴轮船站从闸口轮埠路迁至南港,并于1972年建成新客站。在南港最为兴盛的时期,最北到邳县、最南到镇江均有多艘班次运行,极大便利了多地人员往来。南港客运码头也是当时苏北最大的内河客运码头。20世纪80年代中期,内河客流逐年下降,此后南港客运逐渐衰落。2016年起,港口路开启旧改计划,原驻在港口路的清浦街道办事处也于近年东迁。2021年,南港码头宣告拆除,历经六十载沧桑的南港码头正式走进历史。仅剩门前的这条港口路,刻印着昨天的故事。

港口路

机场路

机场路,西起翔宇大道,东至济南路,原是清河区钵池乡(今清江浦区钵池街道)境内的主干路,钵池乡政府就在这条路上。它得名于新中国成立后在这条路上所建设的第一座飞机场。

1958年,钵池乡建起一座民航机场并于1959年4月24日试飞成功,机场设有跑道一条、楼房一栋,包含候机室、办公室、瞭望塔等。同年10月10日,淮阴至南京航线正式通航。然而,由于政策变化,到了1962年,淮阴民航站就宣告撤销,不再执行常规飞行任务。1990年8月,淮阴市清江钵池民航机场宣布报废,正式退出历史舞台,仅余这条机场路隐约诉说着钵池飞机场的过往。

作者单位:淮安市第一高级中学